Lingxi Drive чеберчилиги, кол өнөрчүлүк күч берет: Хуажин С

Huajing S күчтүү дебют кылат

8-майда SGMW компаниясынын жаңы флагмандык чоң алты орундуу жол тандабас Huajing S расмий түрдө ишке киргизилди. SGMW өзү тарабынан иштелип чыккан, толугу менен жаңы муундагы Lingxi Drive 3.0 гибриддик тутуму менен камсыздалган, ал моделдин иштешинин жана тажрыйбасынын жаңыртууларынын негизги таянычы катары кызмат кылат жана бренддин "тактык R&D ачылыштарына" берилгендигинин негизги жетишкендигин билдирет. Өзүнүн күчтүү мүмкүнчүлүктөрү менен ал "өтө күчтүү, өтө үнөмдүү, өтө жылмакай жана өтө ишенимдүү" убадаларын аткарат.

Lingxi Drive 3.0 биринчи жолу Xingguang 730да массалык түрдө чыгарылып, ишке киргизилген жана андан бери CATARC тарабынан эки престиждүү тармактык сыйлыкка ээ болду: "Жогорку сапаттагы гибрид" жана "2025-жылы Кытайдын жүрөгүнүн эң мыкты он кыймылдаткычы жана гибриддик тутумдары". Анын негизги компоненти болгон электромагниттик муфта «эл аралык өнүккөн» технологиялык жетишкендик катары таанылып, анын туруктуу жана ишенимдүү иштеши үчүн рынокто кеңири таанылган.

Lingxi Drive 3.0 сертификаты

Lingxi Drive 3.0 High-Power Version Сертификат

Huajing S менен жабдылганLingxi Drive 3.0 жогорку кубаттуулуктагы өркүндөтүлгөн версиясы, 1,5T DHE (арналган гибриддик кыймылдаткыч) + он-бир-бир DHT (арналган гибрид берүү) архитектурасын камтыган, кубаттуулуктун натыйжалуулугун ар тараптуу секирик жасаган. Ал ошондой эле CATARC "High‑Quality Hybrid" авторитеттүү сертификатын алган.

Кыймылдаткыч жогорку эффективдүү иштөө диапазонуна ээ болуу менен 43,2% өндүрүштүн жылуулук эффективдүүлүгүнө жетишип, жогорку EGR (Чыгылган газды кайра циркуляциялоо) ылдамдыгы жана аз сүрүлүү технологиясы аркылуу күйүүнүн натыйжалуулугун оптималдаштырат.

Жогорку интеграциялык он-ин-бир электр диск

Төртүнчү муундагы он-бир DHT мунай менен муздатылган жалпак зымдуу жогорку ылдамдыктагы мотору менен ультра жука кремний болоттон жасалган барактары менен 97,5% эң жогорку эффективдүүлүккө ээ. Толук домендик шакек тибиндеги мунай муздатуу түзүмү менен бирге номиналдык кубаттуулук 30% га жогорулады. Электрондук башкаруу жаңы муундагы электр чиптери жана өнүккөн лазер ширетүү технологиясы менен модулдук электр кирпич дизайнын кабыл алып, системанын туруктуураак башкаруусу үчүн кубаттуулуктун тыгыздыгын 20% га жогорулатууну жана адашкан индуктивдүүлүктү 15% га төмөндөтүүнү камсыз кылат. Анын иштөө температурасынын толеранттуулугу 175 ° Cге чейин жетет, 150 ° C өнөр жайынын негизги агымынан ашып, токтун азыраак жоготуусу менен. Ал ошондой эле ASIL автомобилдик функционалдык коопсуздук жана ASPICE унаа ичиндеги программалык камсыздоо стандарттарынын сертификаттарынан өткөн. Өнөр жайдагы өзгөчө электромагниттик муфта менен жабдылган, ал 0,1 секундага чейин өтө тез жооп берүү убактысына жетишип, кубаттуулукту жылмакай жана үзгүлтүксүз өткөрүүгө мүмкүндүк берет. Тиштүү вал жогорку контакттык катыштуу компакт дизайнга ээ, ар кандай айдоо шарттарына толук ыңгайлашкан жана NVH көрсөткүчтөрү кыйла жакшырган. Бүткүл күч түзүмүнүн архитектурасы бир нече алдыңкы технологияларды бириктирип, аткаруу жана мейкиндикте кош жетишкендиктерге жетишип, айдоо тажрыйбасы үчүн жогорку баалуу эталонду түзөт.

Негизги багыт катары "тактык жетишкендиктер" менен R&D командасы техникалык валидациядан массалык өндүрүшкө чейинки толук цикл R&D процессин аяктоо үчүн мультидисциплинардык жумушчу топту түздү.

Техникалык чечимдерди карап чыгуу

Команда күйүүнүн эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кыймылдаткычтын негизги технологияларын, анын ичинде жогорку тебелөө коэффициентин жана жогорку басымдагы капталга орнотулган түз инъекцияны сындырып, симуляция итерациясынын жана отургучтарды калибрлөөнүн бир нече раунддарынан өттү. Алар бир эле учурда так EGR башкаруу жана комплекстүү жылуулук башкаруу сыяктуу маанилүү технологияларды жеңип, системалуу оптималдаштыруу жана так контролдоо аркылуу тезирээк жылытууга жана эмиссияларды азайтууга жетишти.

Команда жаңы муундагы multi-in-one интеграцияланган DHTти иштеп чыгууга басым жасады. Чечимди тандоонун жана тактоонун бир нече раундунан кийин, алар кубат модулу жана заряд/разряд модулу үчүн топтолгон дизайнды аякташты. Интегралдык таңгактоо, ыңгайлаштырылган туташтыргычтар жана турак жай топологиясын оптималдаштыруу сыяктуу бир катар демилгелер аркылуу алар орнотуу мейкиндигин олуттуу кыскартышты, системанын мейкиндигин пайдаланууну 10% га жакшыртты жана турак жайдын салмагын 8,5% га азайтты. Акыр-аягы, алар DHT системасын унаага жана түтүктөргө так ыңгайлаштырууга, энергияны өткөрүү жолдорун оптималдаштырууга жана продуктунун атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн ар тараптуу жогорулатууга жетишти.

Инженерлер жумушта

SGMW, Сайке менен биргелешип, инновациялык түрдө арал стилиндеги өндүрүш линиясынын схемасын иштеп чыкты, бул он-бирде-бир DHTтин монтаждоо сапаты жана өндүрүштүк ырааттуулугу үчүн бекем негизди түздү. R&D жана өндүрүштүк топтор бүт процесс боюнча негизги монтаждык параметрлерди башкаруу үчүн сфералык уюмду түзүштү, долбоорлоо жана массалык өндүрүш процесстеринин ортосунда реалдуу убакытта шайкештикке жетишип, технологияны ишке ашыруунун натыйжалуулугун жана продукциянын ырааттуулугун олуттуу түрдө жакшыртышты.

Сфералык уюм тарабынан биргелешкен кароо

Өндүрүштүк линияда 100% автоматташтырылган монтаждоо үчүн критикалык процесстер үчүн 100% автоматташтырылган монтажга жетишүү жана кеңири масштабдуу, жогорку сапаттагы продукцияны жеткирүү үчүн бекем негиз түзүлөт.

Saike DHT Island стилиндеги монтаждоо заводу

Өндүрүш линиясын сайтта карап чыгуу

Келечекте SGMW жаңы энергетикалык кубаттуулук технологиялары боюнча тажрыйбасын тереңдетүүнү улантат, мында колдонуучулардын муктаждыктары негизги орунда турат, кытайлык үй-бүлөлөр үчүн кыйла натыйжалуу, акылдуу жана ишенимдүү жогорку сапаттагы мобилдүүлүк тажрыйбасын жеткирүү үчүн негизги технологияларды тынымсыз кайталап жана инновациялап, ошондой эле Вулингдин күчүн Кытайдын автомобиль өнөр жайынын өйдө секириктешине салым кошот.